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Amortisseur arrière

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Amortisseur arrière XZE0

Cet amortisseur, réglable dans la précharge du ressort, améliore le confort et le contrôle du véhicule à la conduite. C'est l'amortisseur de base de notre gamme de mono amortisseur. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES amortisseur à gaz pressurisé (azote) avec piston flottant séparateur huile/gaz. Corps amortisseur en acier, tige Ø 14 mm en acier avec traitement de surface à faible coefficient de friction et têtes en Ergal produites dans la masse avec des machines CNC

Amortisseur arrière XZE0

Cet amortisseur, réglable dans la précharge du ressort, améliore le confort et le contrôle du véhicule à la conduite. C'est l'amortisseur de base de notre gamme de mono amortisseur. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES amortisseur à gaz pressurisé (azote) avec piston flottant séparateur huile/gaz. Corps amortisseur en acier, tige Ø 14 mm en acier avec traitement de surface à faible coefficient de friction et têtes en Ergal produites dans la masse avec des machines CNC

Amortisseur arrière XZE0

Cet amortisseur, réglable dans la précharge du ressort, améliore le confort et le contrôle du véhicule à la conduite. C'est l'amortisseur de base de notre gamme de mono amortisseur. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES amortisseur à gaz pressurisé (azote) avec piston flottant séparateur huile/gaz. Corps amortisseur en acier, tige Ø 14 mm en acier avec traitement de surface à faible coefficient de friction et têtes en Ergal produites dans la masse avec des machines CNC

Amortisseur arrière WZE0

Cet amortisseur améliore la stabilité et le contrôle du véhicule pendant la conduite grâce au système hydraulique interne capable de copier au mieux les imperfections de l'asphalte (fissures, trous, ondulations), en maintenant la bonne stabilité du véhicule. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES : Amortisseur à gaz pressurisé (Azote), avec séparateur huile/gaz à piston flottant. Corps d'amortisseur en acier haute résistance, tige en acier Ø12mm

Amortisseur arrière avec réservoir séparé monté sur flexible WXM1

Cet amortisseur permet un meilleur contrôle du véhicule grâce au système hydraulique interne. Remplace le lourd amortisseur d'origine et obtenir une meilleure stabilité et une meilleure maniabilité. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES : Amortisseur à gaz pressurisé (azote), avec piston flottant huile/gaz. Réservoir de compensation relié à un flexible en acier tressé haute pression (WZM uniquement). Corps en acier haute résistance, tige en acier Ø12 mm, tête et pied en aluminium usinées à partir de la masse sur des machines CNC. RÉGLABLE EN : Compression 12 clics, détente, précharge du ressort.

Amortisseur arrière WZE0

Cet amortisseur améliore la stabilité et le contrôle du véhicule pendant la conduite grâce au système hydraulique interne capable de copier au mieux les imperfections de l'asphalte (fissures, trous, ondulations), en maintenant la bonne stabilité du véhicule. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES : Amortisseur à gaz pressurisé (Azote), avec séparateur huile/gaz à piston flottant. Corps d'amortisseur en acier haute résistance, tige en acier Ø12mm

Amortisseur arrière WZE0

Cet amortisseur améliore la stabilité et le contrôle du véhicule pendant la conduite grâce au système hydraulique interne capable de copier au mieux les imperfections de l'asphalte (fissures, trous, ondulations), en maintenant la bonne stabilité du véhicule. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES : Amortisseur à gaz pressurisé (Azote), avec séparateur huile/gaz à piston flottant. Corps d'amortisseur en acier haute résistance, tige en acier Ø12mm

Amortisseur arrière WZE0

Cet amortisseur améliore la stabilité et le contrôle du véhicule pendant la conduite grâce au système hydraulique interne capable de copier au mieux les imperfections de l'asphalte (fissures, trous, ondulations), en maintenant la bonne stabilité du véhicule. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES : Amortisseur à gaz pressurisé (Azote), avec séparateur huile/gaz à piston flottant. Corps d'amortisseur en acier haute résistance, tige en acier Ø12mm

Amortisseur arrière avec réservoir séparé CLU1 CLU1

Pressurisé à l'azote, avec un piston flottant de séparation huile/gaz dans une chambre de compensation. La chambre de compensation est séparée du corps pour un meilleur refroidissement du fluide et pour une plus grande liberté de positionnement, reliée par une durite spécifique résistante à de très hautes pressions. Tige piston Ø16mm avec traitement antifriction et coussinets de guidage à faible friction. Tête et pied d'amortisseur d'aluminium aéronautique réalisées avec des machines de précision CNC.