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Suspensions

Page 802
Amortisseur arrière WZE0

Amortisseur arrière WZE0

Cet amortisseur améliore la stabilité et le contrôle du véhicule pendant la conduite grâce au système hydraulique interne capable de copier au mieux les imperfections de l'asphalte (fissures, trous, ondulations), en maintenant la bonne stabilité du véhicule. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES : Amortisseur à gaz pressurisé (Azote), avec séparateur huile/gaz à piston flottant. Corps d'amortisseur en acier haute résistance, tige en acier Ø12mm
435,83€ HT
Amortisseur arrière WZE0

Amortisseur arrière WZE0

Cet amortisseur améliore la stabilité et le contrôle du véhicule pendant la conduite grâce au système hydraulique interne capable de copier au mieux les imperfections de l'asphalte (fissures, trous, ondulations), en maintenant la bonne stabilité du véhicule. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES : Amortisseur à gaz pressurisé (Azote), avec séparateur huile/gaz à piston flottant. Corps d'amortisseur en acier haute résistance, tige en acier Ø12mm
435,83€ HT
Amortisseur arrière avec réservoir séparé CLU1 CLU1

Amortisseur arrière avec réservoir séparé CLU1 CLU1

Pressurisé à l'azote, avec un piston flottant de séparation huile/gaz dans une chambre de compensation. La chambre de compensation est séparée du corps pour un meilleur refroidissement du fluide et pour une plus grande liberté de positionnement, reliée par une durite spécifique résistante à de très hautes pressions. Tige piston Ø16mm avec traitement antifriction et coussinets de guidage à faible friction. Tête et pied d'amortisseur d'aluminium aéronautique réalisées avec des machines de précision CNC.
1036,67€ HT
Amortisseur arrière avec réservoir séparé CLU3

Amortisseur arrière avec réservoir séparé CLU3

Pressurisé à l'azote, avec un piston flottant de séparation huile/gaz dans une chambre de compensation. La chambre de compensation est séparée du corps pour un meilleur refroidissement du fluide et pour une plus grande liberté de positionnement, reliée par une durite spécifique résistante à de très hautes pressions. Tige piston Ø16mm avec traitement antifriction et coussinets de guidage à faible friction. Tête et pied d'amortisseur d'aluminium aéronautique réalisées avec des machines de précision CNC.
1307,50€ HT
Kit entretien fourche KITS

Kit entretien fourche KITS

Le kit a été conçu pour augmenter la fluidité de la fourche. En phase de freinage, la structure de la fourche subit des déformations (ovalisation) en augmentant la friction. BITUBO sélectionne les meilleures bagues de coulissement insérées dans des logements en ergal, conçues pour diminuer les surfaces de friction durant l’ovalisation. Le kit réduit drastiquement cette valeur, en améliorant la fluidité d’autant plus qu’augmente la vitesse de coulissement de la fourche.
181,67€ HT