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Amortisseur type 360

Amortisseur type 360

Construit avec des corps d'amortisseur de 36mm, réglage de la détente sur 50 clics, tige d'amortisseur de diam.16mm pour une meilleure durabilité. Livré par défaut avec un ressort professif (couleur violet ou noir au choix), ressort linéaire en option. La fabrication de ces amortisseurs est faite à la demande pour vous construire un amortisseur sur mesure, tout l'assemblage est réalisé au sein de l'unité de production Hyperpro

Amortisseur avant type 360

Amortisseur avant type 360

Construit avec des corps d'amortisseur de 36mm, réglage de la détente sur 50 clics, tige d'amortisseur de diam.16mm pour une meilleure durabilité. Livré par défaut avec un ressort professif (couleur violet ou noir au choix), ressort linéaire en option. La fabrication de ces amortisseurs est faite à la demande pour vous construire un amortisseur sur mesure, tout l'assemblage est réalisé au sein de l'unité de production Hyperpro

Amortisseur arrière type émulsion

Comme sur toutes les motos, les amortisseurs d’origine vieillissent et montreront quelques signes de fatigue avant un remplacement salutaire. Les problèmes comme : - l'ajustement de l'ESA qui ne fonctionne pas en raison - d'un système de réglage endommagé, - des ressorts trop mous - un manque d'amortissement Ils seront alors résolus. Cette solution offre au pilote un choix sans compromis et une moto plus équilibrée. Assemblé à la demande ces équipements seront adaptés au style de conduite et à l’utilisation du pilote. L’objectif visera à rendre la moto plus stable et plus confortable en solo ou en duo, avec ou sans bagage.

Amortisseur avant type 360

Amortisseur avant type 360

Construit avec des corps d'amortisseur de 36mm, réglage de la détente sur 50 clics, tige d'amortisseur de diam.16mm pour une meilleure durabilité. Livré par défaut avec un ressort professif (couleur violet ou noir au choix), ressort linéaire en option. La fabrication de ces amortisseurs est faite à la demande pour vous construire un amortisseur sur mesure, tout l'assemblage est réalisé au sein de l'unité de production Hyperpro

Amortisseur arrière type émulsion

Comme sur toutes les motos, les amortisseurs d’origine vieillissent et montreront quelques signes de fatigue avant un remplacement salutaire. Les problèmes comme : - l'ajustement de l'ESA qui ne fonctionne pas en raison - d'un système de réglage endommagé, - des ressorts trop mous - un manque d'amortissement Ils seront alors résolus. Cette solution offre au pilote un choix sans compromis et une moto plus équilibrée. Assemblé à la demande ces équipements seront adaptés au style de conduite et à l’utilisation du pilote. L’objectif visera à rendre la moto plus stable et plus confortable en solo ou en duo, avec ou sans bagage.

AMORT R1200GS 07-10 ESA AVANT

AMORT R1200GS 07-10 ESA ARRIERE

Amortisseur avant type 460

Amortisseur avant type 460

Corps d'amortisseur diam.46. Réglage de la détente sur 50 clics, tige d'amortisseur de diam.16mm pour une meilleure durabilité. Livré par défaut avec un ressort professif (couleur violet ou noir au choix), ressort linéaire en option. La fabrication de ces amortisseurs est faite à la demande pour vous construire un amortisseur sur mesure, tout l'assemblage est réalisé au sein de l'unité de production Hyperpro

Amortisseur avant type 460

Amortisseur avant type 460

Corps d'amortisseur diam.46. Réglage de la détente sur 50 clics, tige d'amortisseur de diam.16mm pour une meilleure durabilité. Livré par défaut avec un ressort professif (couleur violet ou noir au choix), ressort linéaire en option. La fabrication de ces amortisseurs est faite à la demande pour vous construire un amortisseur sur mesure, tout l'assemblage est réalisé au sein de l'unité de production Hyperpro