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Amortisseur arrière XZE1

Amortisseur arrière XZE1

Cet amortisseur, réglable dans la précharge du ressort, améliore le confort et le contrôle du véhicule à la conduite. C'est l'amortisseur de base de notre gamme de mono amortisseur. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES amortisseur à gaz pressurisé (azote) avec piston flottant séparateur huile/gaz. Corps amortisseur en acier, tige Ø 14 mm en acier avec traitement de surface à faible coefficient de friction et têtes en Ergal produites dans la masse avec des machines CNC
645,83€ HT
Kit cartouche pressurisé racing EBH0

Kit cartouche pressurisé racing EBH0

Les kits cartouche EBH sont l’aboutissement d’une longue expérience et d’un investissement intense du département R&D de Bitubo. Ces produits ont été développés en collaboration avec les meilleures équipes des championnats WorldSBK, BSB, IDM et CIV. Les meilleures performances sur circuit : FPS : Full Pressure System : neutralise le phénomène de cavitation qui a un effet préjudiciable à la liaison au sol. La technologie FPS se distingue par une faible pression dans la chambre pressurisée coaxiale (brevetée par Bitubo) – améliorant d’autant plus le grip dans les phases d’oscillation entre compression et détente. FPS est un système d’amortissement indépendant : la compression est contrôlée par un tube de fourche et la détente par l’autre. Un système indépendant maximise le flux d’huile dans l’espace restreint du tube de fourche, offrant une gamme de réglages plus précise et étendue. OPC : Over Pressure Control : limite le phénomène de surpression qui peut apparaitre dans les systèmes d’amortissement pressurisés, améliorant la liaison au sol. LC – Light Components : Ce produit se compose des alliages les plus légers pour réduire le poids de votre sportive. EC : Easy Changer : cherche à faciliter les opérations d’installation, démontage et maintenance. Le gain de temps permet aux techniciens de se concentrer sur l’analyse de la performance plutôt que les opérations mécaniques. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES : Contrôle hydraulique avec système FPS (Brevet Bitubo) piston Ø27mm en Ergal, Tiges de pompage Ø10mm avec revêtement anti-friction, Fin de course mécanique avec tampon polyuréthane en NBR, Ressorts en acier Cr-Si, avec traitement thermique, procédé de tassement et grenaillage final, Bouchons supérieurs de fourche avec réglage de précharge de ressorts intégré, Réglage indépendant de l’amortissement en compression et détente Chambre de compensation coaxiale (Brevet Bitubo), Corps de cartouche en Ergal avec revêtement anti-friction, Lubrification hydraulique séparée de la lubrification de glissement, En plaçant les chambres de compensation alternées aux deux extrémités, on peut obtenir un très haut coefficient d’amortissement déjà à très petite vitesse.
1112,50€ HT
Amortisseur arrière racing XXZV

Amortisseur arrière racing XXZV

Les amortisseurs arrière XXZ sont l’aboutissement d’une longue expérience et d’un investissement intense du département R&D de Bitubo. Ces produits ont été développés en collaboration avec les meilleures équipes des championnats WorldSBK, BSB, IDM et CIV. L’ amortisseurs arrière XXZ comprend les technologies les plus pointues de Bitubo pour les meilleures performances sur circuit : Système d’amortissement bitube à deux vitesses : Avec 4 niveaux de réglage, l’amortisseur comprend deux circuits hydrauliques pour contrôler différemment le flux d’huile lors de la phase de compression et celle de détente. Pour chaque circuit, ce réglage est aussi différentié à faible et haute vitesse de débattement. Un réglage spécifique pour chaque phase et vitesse d’oscillation offre un ajustement plus précis pour plus de grip, une usure réduite du pneu et une confiance accrue du pilote dans sa machine. Précharge hydraulique : Le système de réglage hydraulique de la précharge de ressort simplifie et accélère cette opération de réglage par rapport au système à clef. LC – Light Components : Ce produit se compose des alliages les plus légers pour réduire le poids de votre sportive. GAMME DE RÉGLAGES : Compression à basse vitesse 24 clics, Compression à grande vitesse 20 clics, Détente à basse vitesse 24 clics, Détente à haute vitesse 20 clics, Précharge du ressort pneumatique : jusqu’à 12 mm. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES : Compensation obtenue avec un réservoir externe, Utilisation d’un piston de Ø 30 mm associé à une tige de Ø 14 mm,
1295,83€ HT
Kit cartouche pressurisé racing EBH0

Kit cartouche pressurisé racing EBH0

Les kits cartouche EBH sont l’aboutissement d’une longue expérience et d’un investissement intense du département R&D de Bitubo. Ces produits ont été développés en collaboration avec les meilleures équipes des championnats WorldSBK, BSB, IDM et CIV. Les meilleures performances sur circuit : FPS : Full Pressure System : neutralise le phénomène de cavitation qui a un effet préjudiciable à la liaison au sol. La technologie FPS se distingue par une faible pression dans la chambre pressurisée coaxiale (brevetée par Bitubo) – améliorant d’autant plus le grip dans les phases d’oscillation entre compression et détente. FPS est un système d’amortissement indépendant : la compression est contrôlée par un tube de fourche et la détente par l’autre. Un système indépendant maximise le flux d’huile dans l’espace restreint du tube de fourche, offrant une gamme de réglages plus précise et étendue. OPC : Over Pressure Control : limite le phénomène de surpression qui peut apparaitre dans les systèmes d’amortissement pressurisés, améliorant la liaison au sol. LC – Light Components : Ce produit se compose des alliages les plus légers pour réduire le poids de votre sportive. EC : Easy Changer : cherche à faciliter les opérations d’installation, démontage et maintenance. Le gain de temps permet aux techniciens de se concentrer sur l’analyse de la performance plutôt que les opérations mécaniques. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES : Contrôle hydraulique avec système FPS (Brevet Bitubo) piston Ø27mm en Ergal, Tiges de pompage Ø10mm avec revêtement anti-friction, Fin de course mécanique avec tampon polyuréthane en NBR, Ressorts en acier Cr-Si, avec traitement thermique, procédé de tassement et grenaillage final, Bouchons supérieurs de fourche avec réglage de précharge de ressorts intégré, Réglage indépendant de l’amortissement en compression et détente Chambre de compensation coaxiale (Brevet Bitubo), Corps de cartouche en Ergal avec revêtement anti-friction, Lubrification hydraulique séparée de la lubrification de glissement, En plaçant les chambres de compensation alternées aux deux extrémités, on peut obtenir un très haut coefficient d’amortissement déjà à très petite vitesse.
1850,83€ HT
Amortisseur arrière XZEV

Amortisseur arrière XZEV

Cet amortisseur, réglable dans la précharge du ressort, améliore le confort et le contrôle du véhicule à la conduite. C'est l'amortisseur de base de notre gamme de mono amortisseur. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES amortisseur à gaz pressurisé (azote) avec piston flottant séparateur huile/gaz. Corps amortisseur en acier, tige Ø 14 mm en acier avec traitement de surface à faible coefficient de friction et têtes en Ergal produites dans la masse avec des machines CNC
902,50€ HT