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Kit cartouche pressurisé racing EBH0

Kit cartouche pressurisé racing EBH0

Les kits cartouche EBH sont l’aboutissement d’une longue expérience et d’un investissement intense du département R&D de Bitubo. Ces produits ont été développés en collaboration avec les meilleures équipes des championnats WorldSBK, BSB, IDM et CIV. Les meilleures performances sur circuit : FPS : Full Pressure System : neutralise le phénomène de cavitation qui a un effet préjudiciable à la liaison au sol. La technologie FPS se distingue par une faible pression dans la chambre pressurisée coaxiale (brevetée par Bitubo) – améliorant d’autant plus le grip dans les phases d’oscillation entre compression et détente. FPS est un système d’amortissement indépendant : la compression est contrôlée par un tube de fourche et la détente par l’autre. Un système indépendant maximise le flux d’huile dans l’espace restreint du tube de fourche, offrant une gamme de réglages plus précise et étendue. OPC : Over Pressure Control : limite le phénomène de surpression qui peut apparaitre dans les systèmes d’amortissement pressurisés, améliorant la liaison au sol. LC – Light Components : Ce produit se compose des alliages les plus légers pour réduire le poids de votre sportive. EC : Easy Changer : cherche à faciliter les opérations d’installation, démontage et maintenance. Le gain de temps permet aux techniciens de se concentrer sur l’analyse de la performance plutôt que les opérations mécaniques. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES : Contrôle hydraulique avec système FPS (Brevet Bitubo) piston Ø27mm en Ergal, Tiges de pompage Ø10mm avec revêtement anti-friction, Fin de course mécanique avec tampon polyuréthane en NBR, Ressorts en acier Cr-Si, avec traitement thermique, procédé de tassement et grenaillage final, Bouchons supérieurs de fourche avec réglage de précharge de ressorts intégré, Réglage indépendant de l’amortissement en compression et détente Chambre de compensation coaxiale (Brevet Bitubo), Corps de cartouche en Ergal avec revêtement anti-friction, Lubrification hydraulique séparée de la lubrification de glissement, En plaçant les chambres de compensation alternées aux deux extrémités, on peut obtenir un très haut coefficient d’amortissement déjà à très petite vitesse.
1112,50€ HT
Amortisseur arrière racing XXT

Amortisseur arrière racing XXT

Produit haut de gamme de Bitubo, l’ amortisseur XXT a pour objectif de proposer : un haut niveau de performance, une utilisation facilitée, un prix accessible. Il est particulièrement adapté aux motos de petites et moyennes cylindrées. L’amortisseur arrière XXZ comprend les technologies suivantes pour des performances de premier ordre : Système d’amortissement bitube : Cette conception comprend deux circuits hydrauliques pour contrôler différemment le flux d’huile lors de la phase de compression et celle de détente. Un réglage spécifique pour la compression et la détente offre un ajustement plus précis pour plus de grip. LC – Light Components : Ce produit se compose des alliages les plus légers pour réduire le poids de votre sportive. EC – Easy Changer : La conception Easy Changer cherche à faciliter les opérations d’installation, démontage et maintenance. Le gain de temps permet aux techniciens de se concentrer sur l’analyse de la performance plutôt que les opérations mécaniques. GAMME DE REGLAGES : Compression : 24 clics, Détente : 24 clics, Précharge : Réglage avec clef, précharge hydraulique en option, Longueur réglable, CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES : La fabrication avec des composants légers, paramètre toujours très important en course pour permettre une meilleure réaction de la part du pilote, ainsi que la compensation obtenue avec un réservoir externe et l’utilisation d’un piston de Ø 30 mm associé à une tige de Ø 14 mm, font de l’XXT un amortisseur sensible et réactif sur circuit, assurant une parfaite tenue, un contrôle immédiat des oscillations de la suspension et des sensations avec la moto. Disponible en option :Précharge hydraulique.
1005,83€ HT
Kit cartouche pressurisé racing EBH0

Kit cartouche pressurisé racing EBH0

Les kits cartouche EBH sont l’aboutissement d’une longue expérience et d’un investissement intense du département R&D de Bitubo. Ces produits ont été développés en collaboration avec les meilleures équipes des championnats WorldSBK, BSB, IDM et CIV. Les meilleures performances sur circuit : FPS : Full Pressure System : neutralise le phénomène de cavitation qui a un effet préjudiciable à la liaison au sol. La technologie FPS se distingue par une faible pression dans la chambre pressurisée coaxiale (brevetée par Bitubo) – améliorant d’autant plus le grip dans les phases d’oscillation entre compression et détente. FPS est un système d’amortissement indépendant : la compression est contrôlée par un tube de fourche et la détente par l’autre. Un système indépendant maximise le flux d’huile dans l’espace restreint du tube de fourche, offrant une gamme de réglages plus précise et étendue. OPC : Over Pressure Control : limite le phénomène de surpression qui peut apparaitre dans les systèmes d’amortissement pressurisés, améliorant la liaison au sol. LC – Light Components : Ce produit se compose des alliages les plus légers pour réduire le poids de votre sportive. EC : Easy Changer : cherche à faciliter les opérations d’installation, démontage et maintenance. Le gain de temps permet aux techniciens de se concentrer sur l’analyse de la performance plutôt que les opérations mécaniques. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES : Contrôle hydraulique avec système FPS (Brevet Bitubo) piston Ø27mm en Ergal, Tiges de pompage Ø10mm avec revêtement anti-friction, Fin de course mécanique avec tampon polyuréthane en NBR, Ressorts en acier Cr-Si, avec traitement thermique, procédé de tassement et grenaillage final, Bouchons supérieurs de fourche avec réglage de précharge de ressorts intégré, Réglage indépendant de l’amortissement en compression et détente Chambre de compensation coaxiale (Brevet Bitubo), Corps de cartouche en Ergal avec revêtement anti-friction, Lubrification hydraulique séparée de la lubrification de glissement, En plaçant les chambres de compensation alternées aux deux extrémités, on peut obtenir un très haut coefficient d’amortissement déjà à très petite vitesse.
1850,83€ HT
kit cartouche pressurisé pour fourche inversée JBHV1

kit cartouche pressurisé pour fourche inversée JBHV1

La cartouche pressurisée JBH apporte un meilleur fonctionnement qui se traduit par plus de confiance, confort, performance et sécurité. La chambre pressurisée et l’amplitude de réglages disponibles lui permet aussi d’être utilisée sur certaines motos sportives pour les activités trackdays et compétition. Cette cartouche pressurisée offre une plus grande stabilité en phase de freinage et un meilleur soutien en virage et sur les bosses. En cas d’utilisation intense, la chambre pressurisée permet d’éliminer le phénomène de cavitation qui nuit au bon fonctionnement des systèmes classiques. Le kit cartouche JBH est un système d’amortissement indépendant : la compression est contrôlée par un tube de fourche et la détente par l’autre. Un système indépendant maximise le flux d’huile dans l’espace restreint du tube de fourche, offrant une gamme de réglages plus précise et étendue. Un système indépendant est plus facile et rapide à régler : parfait pour changer les réglages avant et après une balade avec passager.
678,33€ HT
Kit entretien fourche KITS

Kit entretien fourche KITS

Le kit a été conçu pour augmenter la fluidité de la fourche. En phase de freinage, la structure de la fourche subit des déformations (ovalisation) en augmentant la friction. BITUBO sélectionne les meilleures bagues de coulissement insérées dans des logements en ergal, conçues pour diminuer les surfaces de friction durant l’ovalisation. Le kit réduit drastiquement cette valeur, en améliorant la fluidité d’autant plus qu’augmente la vitesse de coulissement de la fourche.
181,67€ HT