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Amortisseur arrière

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Meilleures ventes

Amortisseur arrière avec réservoir séparé WZM0

Remplace l'amortiiseur lourd d'origine gagnant ainsi une meilleure stabilité et une meilleure maniabilité. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES : Amortisseur à gaz pressurisé (Azote), avec séparateur huile/gaz à piston flottant. Réservoir de compensation raccordé par flexible en tresse métallique revêtue pour très hautes pressions, Corps d'amortisseur en acier haute résistance, tige en acier Ø12mm. RÉGLAGES : précharge, compression (12clics), détente

Amortisseur arrière avec réservoir séparé WZM0

Remplace l'amortiiseur lourd d'origine gagnant ainsi une meilleure stabilité et une meilleure maniabilité. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES : Amortisseur à gaz pressurisé (Azote), avec séparateur huile/gaz à piston flottant. Réservoir de compensation raccordé par flexible en tresse métallique revêtue pour très hautes pressions, Corps d'amortisseur en acier haute résistance, tige en acier Ø12mm. RÉGLAGES : précharge, compression (12clics), détente

Amortisseur arrière YXB0

Amortisseur pressurisé au gaz (azote), avec piston flottant séparateur. Le système à double ressort assure un confort initial et en même temps une progression des forces qui garantit une fonctionnalité maximale sur terrain accidenté. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES: Corps amortisseur et tige en acier traité à haute résistance, têtes supérieures et inférieures et chambre extérieure en aluminium dans la masse par usinage CNC.

Amortisseur arrière XZE0

Cet amortisseur, réglable dans la précharge du ressort, améliore le confort et le contrôle du véhicule à la conduite. C'est l'amortisseur de base de notre gamme de mono amortisseur. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES amortisseur à gaz pressurisé (azote) avec piston flottant séparateur huile/gaz. Corps amortisseur en acier, tige Ø 14 mm en acier avec traitement de surface à faible coefficient de friction et têtes en Ergal produites dans la masse avec des machines CNC

Amortisseur arrière YXX0

Amortisseur pressurisé au gaz (azote), avec piston flottant séparateur. Le système à double ressort assure un confort initial et en même temps une progression des forces qui garantit une fonctionnalité maximale sur terrain accidenté. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES: Corps amortisseur et tige en acier traité à haute résistance, têtes supérieures et inférieures et chambre extérieure en aluminium dans la masse par usinage CNC.

Amortisseur arrière racing XXT

Produit haut de gamme de Bitubo, l’ amortisseur XXT a pour objectif de proposer : un haut niveau de performance, une utilisation facilitée, un prix accessible. Il est particulièrement adapté aux motos de petites et moyennes cylindrées. L’amortisseur arrière XXZ comprend les technologies suivantes pour des performances de premier ordre : Système d’amortissement bitube : Cette conception comprend deux circuits hydrauliques pour contrôler différemment le flux d’huile lors de la phase de compression et celle de détente. Un réglage spécifique pour la compression et la détente offre un ajustement plus précis pour plus de grip. LC – Light Components : Ce produit se compose des alliages les plus légers pour réduire le poids de votre sportive. EC – Easy Changer : La conception Easy Changer cherche à faciliter les opérations d’installation, démontage et maintenance. Le gain de temps permet aux techniciens de se concentrer sur l’analyse de la performance plutôt que les opérations mécaniques. GAMME DE REGLAGES : Compression : 24 clics, Détente : 24 clics, Précharge : Réglage avec clef, précharge hydraulique en option, Longueur réglable, CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES : La fabrication avec des composants légers, paramètre toujours très important en course pour permettre une meilleure réaction de la part du pilote, ainsi que la compensation obtenue avec un réservoir externe et l’utilisation d’un piston de Ø 30 mm associé à une tige de Ø 14 mm, font de l’XXT un amortisseur sensible et réactif sur circuit, assurant une parfaite tenue, un contrôle immédiat des oscillations de la suspension et des sensations avec la moto. Disponible en option :Précharge hydraulique.

Amortisseur arrière racing XXZV

Les amortisseurs arrière XXZ sont l’aboutissement d’une longue expérience et d’un investissement intense du département R&D de Bitubo. Ces produits ont été développés en collaboration avec les meilleures équipes des championnats WorldSBK, BSB, IDM et CIV. L’ amortisseurs arrière XXZ comprend les technologies les plus pointues de Bitubo pour les meilleures performances sur circuit : Système d’amortissement bitube à deux vitesses : Avec 4 niveaux de réglage, l’amortisseur comprend deux circuits hydrauliques pour contrôler différemment le flux d’huile lors de la phase de compression et celle de détente. Pour chaque circuit, ce réglage est aussi différentié à faible et haute vitesse de débattement. Un réglage spécifique pour chaque phase et vitesse d’oscillation offre un ajustement plus précis pour plus de grip, une usure réduite du pneu et une confiance accrue du pilote dans sa machine. Précharge hydraulique : Le système de réglage hydraulique de la précharge de ressort simplifie et accélère cette opération de réglage par rapport au système à clef. LC – Light Components : Ce produit se compose des alliages les plus légers pour réduire le poids de votre sportive. GAMME DE RÉGLAGES : Compression à basse vitesse 24 clics, Compression à grande vitesse 20 clics, Détente à basse vitesse 24 clics, Détente à haute vitesse 20 clics, Précharge du ressort pneumatique : jusqu’à 12 mm. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES : Compensation obtenue avec un réservoir externe, Utilisation d’un piston de Ø 30 mm associé à une tige de Ø 14 mm,

Amortisseur arrière racing XXT

Produit haut de gamme de Bitubo, l’ amortisseur XXT a pour objectif de proposer : un haut niveau de performance, une utilisation facilitée, un prix accessible. Il est particulièrement adapté aux motos de petites et moyennes cylindrées. L’amortisseur arrière XXZ comprend les technologies suivantes pour des performances de premier ordre : Système d’amortissement bitube : Cette conception comprend deux circuits hydrauliques pour contrôler différemment le flux d’huile lors de la phase de compression et celle de détente. Un réglage spécifique pour la compression et la détente offre un ajustement plus précis pour plus de grip. LC – Light Components : Ce produit se compose des alliages les plus légers pour réduire le poids de votre sportive. EC – Easy Changer : La conception Easy Changer cherche à faciliter les opérations d’installation, démontage et maintenance. Le gain de temps permet aux techniciens de se concentrer sur l’analyse de la performance plutôt que les opérations mécaniques. GAMME DE REGLAGES : Compression : 24 clics, Détente : 24 clics, Précharge : Réglage avec clef, précharge hydraulique en option, Longueur réglable, CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES : La fabrication avec des composants légers, paramètre toujours très important en course pour permettre une meilleure réaction de la part du pilote, ainsi que la compensation obtenue avec un réservoir externe et l’utilisation d’un piston de Ø 30 mm associé à une tige de Ø 14 mm, font de l’XXT un amortisseur sensible et réactif sur circuit, assurant une parfaite tenue, un contrôle immédiat des oscillations de la suspension et des sensations avec la moto. Disponible en option :Précharge hydraulique.

Amortisseur arrière racing XXZV

Les amortisseurs arrière XXZ sont l’aboutissement d’une longue expérience et d’un investissement intense du département R&D de Bitubo. Ces produits ont été développés en collaboration avec les meilleures équipes des championnats WorldSBK, BSB, IDM et CIV. L’ amortisseurs arrière XXZ comprend les technologies les plus pointues de Bitubo pour les meilleures performances sur circuit : Système d’amortissement bitube à deux vitesses : Avec 4 niveaux de réglage, l’amortisseur comprend deux circuits hydrauliques pour contrôler différemment le flux d’huile lors de la phase de compression et celle de détente. Pour chaque circuit, ce réglage est aussi différentié à faible et haute vitesse de débattement. Un réglage spécifique pour chaque phase et vitesse d’oscillation offre un ajustement plus précis pour plus de grip, une usure réduite du pneu et une confiance accrue du pilote dans sa machine. Précharge hydraulique : Le système de réglage hydraulique de la précharge de ressort simplifie et accélère cette opération de réglage par rapport au système à clef. LC – Light Components : Ce produit se compose des alliages les plus légers pour réduire le poids de votre sportive. GAMME DE RÉGLAGES : Compression à basse vitesse 24 clics, Compression à grande vitesse 20 clics, Détente à basse vitesse 24 clics, Détente à haute vitesse 20 clics, Précharge du ressort pneumatique : jusqu’à 12 mm. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES : Compensation obtenue avec un réservoir externe, Utilisation d’un piston de Ø 30 mm associé à une tige de Ø 14 mm,