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Page 9
Echappement homologué

Echappement homologué

Ce silencieux Force EVO allie design agressif et lignes élégantes. Son corps en titane, affiné par une rainure, conjugue audace et élégance. Pour un look total black cette version carbone. Logo Spark en titane riveté.Déjà réputée pour sa réactivité et sa souplesse à bas et moyens régimes, la moto voit ses performances optimisées avec le silencieux Spark, offrant un son envoûtant qui rehausse l'expérience de conduite. Utilisation des valises latérales possible, livré avec protection carbone. Homologation Euro 5+ garantit sa conformité aux normes européennes.
799,17€ HT
3/4 ligne homologué + silencieux

3/4 ligne homologué + silencieux

Cet ensemble vous garantit un son profond et agréable à entendre le tout en total conformité avec la réglementation Euro5. La chambre insonorisante contient le catalyseur, le look du silencieux Gri-O vous permet de garder une identité racing vu sur le championnat WSBK. Vous pouvez conserver votre ECU en configuration d'origine, il n'est pas nécessaire d'agir sur celui-ci. Compatible avec le collecteur d'origine ou le collecteur racing Spark (SPGTR8502)
1075,00€ HT
3/4 ligne homologué + silencieux

3/4 ligne homologué + silencieux

Cet ensemble vous garantit un son profond et agréable à entendre le tout en total conformité avec la réglementation Euro5. La chambre insonorisante contient le catalyseur, le look du silencieux Moto GP vous permet de garder une identité forte utilisé en Moto2. Vous pouvez conserver votre ECU en configuration d'origine, il n'est pas nécessaire d'agir sur celui-ci. Compatible avec le collecteur d'origine ou le collecteur racing Spark (SPGTR8502)
919,17€ HT
3/4 ligne homologué + silencieux

3/4 ligne homologué + silencieux

Position latérale haute, semblable aux sportives. Cet ensemble vous garantit un son profond et agréable à entendre le tout en total conformité avec la réglementation Euro5. La chambre insonorisante contient le catalyseur, le look du silencieux Gri-O vous permet de garder une identité racing vu sur le championnat WSBK. Vous pouvez conserver votre ECU en configuration d'origine, il n'est pas nécessaire d'agir sur celui-ci. Compatible avec le collecteur d'origine ou le collecteur racing Spark (SPGTR8502)
1130,00€ HT