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Embrayage anti-dribble

C'est l'embrayage indispensable en compétition vous assurant une meilleure stabilité lors de la phase de freinage et en entré de virage. Un système de pentes sur des billes placées entre le plateau de base et la noix d'embrayage, permet le découplage progressif de l'embrayage lorsque le frein moteur devient trop important. Cette noix utilise les disques et les ressorts d'origine. Chaque application a été spécifiquement développée pour la moto, vous offrant ainsi une entière satisfaction d'utilisation.

Embrayage anti-dribble

C'est l'embrayage indispensable en compétition vous assurant une meilleure stabilité lors de la phase de freinage et en entré de virage. Un système de pentes sur des billes placées entre le plateau de base et la noix d'embrayage, permet le découplage progressif de l'embrayage lorsque le frein moteur devient trop important. Cette noix utilise les disques et les ressorts d'origine. Chaque application a été spécifiquement développée pour la moto, vous offrant ainsi une entière satisfaction d'utilisation.

Embrayage anti-dribble

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Embrayage anti-dribble

Embrayage anti-dribble

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Filtre à air DNA #P-CF8E24-01

Filtre à air DNA #P-CF8E24-01

DNA utilise une trame de coton spécial, 100% naturel. Celle-ci est tissés à l’identique des gazes chirurgicales permettant ainsi une filtration extrême (laissant passer 98% de l’air). Le treillis métallique qu’utilise DNA a été spécialement développé par son service R&D, utilisant un aluminium de qualité « marine ». Ce matériau recouvert d’époxy évitant ainsi toute oxydation est connu pour ses qualités de force de traction élevée et son élasticité à perdurer dans le temps. La trame filtrante est ainsi conçu de 4 couches coton tressé prisent en sandwich entre 2 treillis métallique. La zone de filtration est optimisée à son maximum en surface et laisse ainsi passer un flux d’air maximum uniforme. Un autre élément indispensable pour assurer une qualité de filtration : l’huile. Celle-ci a été développé spécifiquement par DNA pour assurer une retenue parfaite des impuretés, même les plus petites (jusqu’à 5 microns) sans altérer pour autant le flux d’air (optimiser à 98% sur les filtres DNA). Pour un maintien parfait et une durée de vie à son maximum, DNA utilise le « Polyuréthane Elastomère » (dit PU) comme matériau pour le cadre de ses filtres.

3/4 ligne racing + silencieux

3/4 ligne racing + silencieux

Cette demi ligne vient remplacé le catalyseur d'origine. Composé d'une chambre insonorisante en inox, d'un raccord inox et d'un silencieux Dyno. Cet échappement Dyno est souligné par un embout rouge "Ducati". Léger et performant, il offre un gain de poids d'environ 40% par rapport à l'échappement d'origineet une augmentation significative du couple sur toute la plage d'accélération.

Ligne complète racing WSSP

Ligne complète racing WSSP

Cette ligne complète est spécifique aux préparations WSSP, non compatible avec les motos STOCK, supprime le support plaque d'origine, supprime le ventilateur du radiateur d'origine et les repose pieds passager. Grâce aux dernières technologies utilisées, numérisation 3D de la moto, plan 3D, découpe laser, soudure TIG, cette ligne complète est un pur bijou. Ligne complète racing, 98db. Une mise au point de L'ECU d'origine est nécessaire pour une optimisation complète de votre moto, avec cette ligne complète vous retirez le catalyseur d'origine. Collecteur en titane pour plus de légèreté, silencieux RECTANGUMAR déjà connu pour Ducati 848/1098/1198