0
Silencieux
Rouge
56€ - 1200€
Honda
Marques
Honda (8)
Blinder Electrik (2)
GB Racing (1)
Healtech (1)
Hyperpro (1)
LV8 (1)
Restom (1)
Sous-catégories
Silencieux
Collecteurs
Raccords
Supports
Couleurs
Rouge
Noir
Blanc
Jaune
Bleu
Vert
Violet
Orange
Prix
59
12000000
Un peu d'aide ? Vous trouverez des réponses ici !
ui.filter
  1. Catégories
  2. Electronique
  3. Shifter

Shifter

96 Résultats
Par position
Par position De A à Z De Z à A Plus récent en premier Plus ancien en premier Le moins cher en premier Le plus cher en premier
QSX Module : shifter universel

QSX Module : shifter universel

Il s'agit d'un shifter universel compatible avec la plus grande majorité des motos du marché équipée de 4 bobines (moto à carbu et injection). Il se branche directement aux bobines pour une coupure à l'allumage. Le temps de coupure est prédéfini par réglage usine mais vous avez la possibilité de le modifier. Il s'agit d'un boîtier de gestion celui ci doit être couplé avec un contacteur de shifter (non fourni), contacteur simple pour une utilisation de la tige de sélection ou un contacteur linéaire travaillant avec un point fixe sur la moto.
347,50€ HT
QSX Module : shifter universel

QSX Module : shifter universel

Il s'agit d'un shifter universel compatible avec la plus grande majorité des motos du marché équipée de 4 bobines (moto à carbu et injection). Il se branche directement aux bobines pour une coupure à l'allumage. Le temps de coupure est prédéfini par réglage usine mais vous avez la possibilité de le modifier. Il s'agit d'un boîtier de gestion celui ci doit être couplé avec un contacteur de shifter (non fourni), contacteur simple pour une utilisation de la tige de sélection ou un contacteur linéaire travaillant avec un point fixe sur la moto.
347,50€ HT
SHIFTER IONIC NRG

SHIFTER IONIC NRG

ENGAGER LES VITESSES A PLEIN GAZ SANS UTILISER L'EMBRAYAGE L'avantage pour le pilote se traduit par des temps de passage extrêmement courts, mais surtout par le maintien parfait de l'assiette et de la motricité. GESTION DYNAMIQUE DE LA COUPE SELON LE RPM DU MOTEUR La gestion dynamique du régime moteur est basée sur un algorithme logiciel qui ajuste automatiquement le temps de coupure, cela permet d'obtenir une douceur optimale à bas régime avec le maximum de précision et de rapidité de changement de vitesse à haut régime. Le système inhibe l'intervention en dessous de 3000 RPM (valeur réglable par l'utilisateur) pour éviter l'arrêt intempestif du moteur dans les manœuvres à bas régime ou au ralenti. BRANCHEZ & JOUEZ Pour certain modèles classiques un kit plug and Play permet un montage simple et rapide, sur d’autre modèles moins répandu un faisceau universel est disponible pour réaliser un montage sur mesure. De plus le contacteur Starlane similaire une simple rondelle M6 permet un montage facile sur l’ensemble des 2 roues (Sportive,Cross,Supermoto…) Livré avec un faisceau universel
326,67€ HT
SHIFTER IONIC NRG LITE

SHIFTER IONIC NRG LITE

ENGAGER LES VITESSES A PLEIN GAZ SANS UTILISER L'EMBRAYAGE L'avantage pour le pilote se traduit par des temps de passage extrêmement courts, mais surtout par le maintien parfait de l'assiette et de la motricité. GESTION DYNAMIQUE DE LA COUPE SELON LE RPM DU MOTEUR La gestion dynamique du régime moteur est basée sur un algorithme logiciel qui ajuste automatiquement le temps de coupure, cela permet d'obtenir une douceur optimale à bas régime avec le maximum de précision et de rapidité de changement de vitesse à haut régime. Le système inhibe l'intervention en dessous de 3000 RPM (valeur réglable par l'utilisateur) pour éviter l'arrêt intempestif du moteur dans les manœuvres à bas régime ou au ralenti. BRANCHEZ & JOUEZ Pour certain modèles classiques un kit plug and Play permet un montage simple et rapide, sur d’autre modèles moins répandu un faisceau universel est disponible pour réaliser un montage sur mesure. De plus le contacteur Starlane similaire une simple rondelle M6 permet un montage facile sur l’ensemble des 2 roues (Sportive,Cross,Supermoto…) Choisissez en option le câble correspondant à votre moto
270,83€ HT
SHIFTER IONIC NRG-K spécifique pour les Karts

SHIFTER IONIC NRG-K spécifique pour les Karts

ENGAGER LES VITESSES A PLEIN GAZ SANS UTILISER L'EMBRAYAGE L'avantage pour le pilote se traduit par des temps de passage extrêmement courts, mais surtout par le maintien parfait de l'assiette et de la motricité. GESTION DYNAMIQUE DE LA COUPE SELON LE RPM DU MOTEUR La gestion dynamique du régime moteur est basée sur un algorithme logiciel qui ajuste automatiquement le temps de coupure, cela permet d'obtenir une douceur optimale à bas régime avec le maximum de précision et de rapidité de changement de vitesse à haut régime. Le système inhibe l'intervention en dessous de 3000 RPM (valeur réglable par l'utilisateur) pour éviter l'arrêt intempestif du moteur dans les manœuvres à bas régime ou au ralenti. BRANCHEZ & JOUEZ Pour certain modèles classiques un kit plug and Play permet un montage simple et rapide, sur d’autre modèles moins répandu un faisceau universel est disponible pour réaliser un montage sur mesure. De plus le contacteur Starlane similaire une simple rondelle M6 permet un montage facile sur l’ensemble des 2 roues (Sportive,Cross,Supermoto…) Spécifique pour le karting
361,67€ HT
SHIFTER IONIC NRG spécifique pour Aprilia RSV4

SHIFTER IONIC NRG spécifique pour Aprilia RSV4

ENGAGER LES VITESSES A PLEIN GAZ SANS UTILISER L'EMBRAYAGE L'avantage pour le pilote se traduit par des temps de passage extrêmement courts, mais surtout par le maintien parfait de l'assiette et de la motricité. GESTION DYNAMIQUE DE LA COUPE SELON LE RPM DU MOTEUR La gestion dynamique du régime moteur est basée sur un algorithme logiciel qui ajuste automatiquement le temps de coupure, cela permet d'obtenir une douceur optimale à bas régime avec le maximum de précision et de rapidité de changement de vitesse à haut régime. Le système inhibe l'intervention en dessous de 3000 RPM (valeur réglable par l'utilisateur) pour éviter l'arrêt intempestif du moteur dans les manœuvres à bas régime ou au ralenti. BRANCHEZ & JOUEZ Pour certain modèles classiques un kit plug and Play permet un montage simple et rapide, sur d’autre modèles moins répandu un faisceau universel est disponible pour réaliser un montage sur mesure. De plus le contacteur Starlane similaire une simple rondelle M6 permet un montage facile sur l’ensemble des 2 roues (Sportive,Cross,Supermoto…) Spécifique pour Aprilia RSV4
375,83€ HT
SHIFTER IONIC NRG spécifique pour Suzuki

SHIFTER IONIC NRG spécifique pour Suzuki

ENGAGER LES VITESSES A PLEIN GAZ SANS UTILISER L'EMBRAYAGE L'avantage pour le pilote se traduit par des temps de passage extrêmement courts, mais surtout par le maintien parfait de l'assiette et de la motricité. GESTION DYNAMIQUE DE LA COUPE SELON LE RPM DU MOTEUR La gestion dynamique du régime moteur est basée sur un algorithme logiciel qui ajuste automatiquement le temps de coupure, cela permet d'obtenir une douceur optimale à bas régime avec le maximum de précision et de rapidité de changement de vitesse à haut régime. Le système inhibe l'intervention en dessous de 3000 RPM (valeur réglable par l'utilisateur) pour éviter l'arrêt intempestif du moteur dans les manœuvres à bas régime ou au ralenti. BRANCHEZ & JOUEZ Pour certain modèles classiques un kit plug and Play permet un montage simple et rapide, sur d’autre modèles moins répandu un faisceau universel est disponible pour réaliser un montage sur mesure. De plus le contacteur Starlane similaire une simple rondelle M6 permet un montage facile sur l’ensemble des 2 roues (Sportive,Cross,Supermoto…) Spécifique pour Suzuki
375,83€ HT

Vous pourriez aimer

QSX Module : shifter universel

QSX Module : shifter universel

Il s'agit d'un shifter universel compatible avec la plus grande majorité des motos du marché équipée de 4 bobines (moto à carbu et injection). Il se branche directement aux bobines pour une coupure à l'allumage. Le temps de coupure est prédéfini par réglage usine mais vous avez la possibilité de le modifier. Il s'agit d'un boîtier de gestion celui ci doit être couplé avec un contacteur de shifter (non fourni), contacteur simple pour une utilisation de la tige de sélection ou un contacteur linéaire travaillant avec un point fixe sur la moto.
347,50€ HT
QSX Module : shifter universel

QSX Module : shifter universel

Il s'agit d'un shifter universel compatible avec la plus grande majorité des motos du marché équipée de 4 bobines (moto à carbu et injection). Il se branche directement aux bobines pour une coupure à l'allumage. Le temps de coupure est prédéfini par réglage usine mais vous avez la possibilité de le modifier. Il s'agit d'un boîtier de gestion celui ci doit être couplé avec un contacteur de shifter (non fourni), contacteur simple pour une utilisation de la tige de sélection ou un contacteur linéaire travaillant avec un point fixe sur la moto.
347,50€ HT