Eliminateurs et suppresseurs

Code : HT-STVE-11

Eliminateur papillon secondaire Kawasaki

En raison des réglementations sur les émissions et le bruit, les papillons secondaires ont fait leur apparition sur les motos au cours de la dernière décennie. Ce papillon secondaire est contrôlé par l’écu de la moto. Pour des performances maximales et une réponse précise à l’accélération, ce système secondaire est supprimé, principalement dans les courses de drag / racing. L’éliminateur STV se branche directement sur le faisceau de câbles du vélo. À l’aide de cette petite unité, vous pouvez retirer l’ensemble de la vanne secondaire. Remarque: après l’installation, il est recommandé de vérifier le rapport air / carburant (AFR) du moteur par un centre de rotation et de l’ajuster si nécessaire.

57,50€ HT

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Code : HT-STVE-12

Eliminateur papillon secondaire Suzuki

En raison des réglementations sur les émissions et le bruit, les papillons secondaires ont fait leur apparition sur les motos au cours de la dernière décennie. Ce papillon secondaire est contrôlé par l’écu de la moto. Pour des performances maximales et une réponse précise à l’accélération, ce système secondaire est supprimé, principalement dans les courses de drag / racing. L’éliminateur STV se branche directement sur le faisceau de câbles du vélo. À l’aide de cette petite unité, vous pouvez retirer l’ensemble de la vanne secondaire. Remarque: après l’installation, il est recommandé de vérifier le rapport air / carburant (AFR) du moteur par un centre de rotation et de l’ajuster si nécessaire.

57,50€ HT

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Code : HT-STVE-13

Eliminateur papillon secondaire Suzuki

En raison des réglementations sur les émissions et le bruit, les papillons secondaires ont fait leur apparition sur les motos au cours de la dernière décennie. Ce papillon secondaire est contrôlé par l’écu de la moto. Pour des performances maximales et une réponse précise à l’accélération, ce système secondaire est supprimé, principalement dans les courses de drag / racing. L’éliminateur STV se branche directement sur le faisceau de câbles du vélo. À l’aide de cette petite unité, vous pouvez retirer l’ensemble de la vanne secondaire. Remarque: après l’installation, il est recommandé de vérifier le rapport air / carburant (AFR) du moteur par un centre de rotation et de l’ajuster si nécessaire.

57,50€ HT

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Code : HT-STVE-14

Eliminateur papillon secondaire Suzuki

En raison des réglementations sur les émissions et le bruit, les papillons secondaires ont fait leur apparition sur les motos au cours de la dernière décennie. Ce papillon secondaire est contrôlé par l’écu de la moto. Pour des performances maximales et une réponse précise à l’accélération, ce système secondaire est supprimé, principalement dans les courses de drag / racing. L’éliminateur STV se branche directement sur le faisceau de câbles du vélo. À l’aide de cette petite unité, vous pouvez retirer l’ensemble de la vanne secondaire. Remarque: après l’installation, il est recommandé de vérifier le rapport air / carburant (AFR) du moteur par un centre de rotation et de l’ajuster si nécessaire.

57,50€ HT

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Code : HT-STVE-15

Eliminateur papillon secondaire Kawasaki

En raison des réglementations sur les émissions et le bruit, les papillons secondaires ont fait leur apparition sur les motos au cours de la dernière décennie. Ce papillon secondaire est contrôlé par l’écu de la moto. Pour des performances maximales et une réponse précise à l’accélération, ce système secondaire est supprimé, principalement dans les courses de drag / racing. L’éliminateur STV se branche directement sur le faisceau de câbles du vélo. À l’aide de cette petite unité, vous pouvez retirer l’ensemble de la vanne secondaire. Remarque: après l’installation, il est recommandé de vérifier le rapport air / carburant (AFR) du moteur par un centre de rotation et de l’ajuster si nécessaire.

57,50€ HT

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Code : HT-STVE-16

Eliminateur papillon secondaire

En raison des réglementations sur les émissions et le bruit, les papillons secondaires ont fait leur apparition sur les motos au cours de la dernière décennie. Ce papillon secondaire est contrôlé par l’écu de la moto. Pour des performances maximales et une réponse précise à l’accélération, ce système secondaire est supprimé, principalement dans les courses de drag / racing. L’éliminateur STV se branche directement sur le faisceau de câbles du vélo. À l’aide de cette petite unité, vous pouvez retirer l’ensemble de la vanne secondaire. Remarque: après l’installation, il est recommandé de vérifier le rapport air / carburant (AFR) du moteur par un centre de rotation et de l’ajuster si nécessaire.

57,50€ HT

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Code : HT-STVE-17

Eliminateur papillon secondaire

En raison des réglementations sur les émissions et le bruit, les papillons secondaires ont fait leur apparition sur les motos au cours de la dernière décennie. Ce papillon secondaire est contrôlé par l’écu de la moto. Pour des performances maximales et une réponse précise à l’accélération, ce système secondaire est supprimé, principalement dans les courses de drag / racing. L’éliminateur STV se branche directement sur le faisceau de câbles du vélo. À l’aide de cette petite unité, vous pouvez retirer l’ensemble de la vanne secondaire. Remarque: après l’installation, il est recommandé de vérifier le rapport air / carburant (AFR) du moteur par un centre de rotation et de l’ajuster si nécessaire.

57,50€ HT

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Code : HT-XT-K01

Eliminateur papillon secondaire Kawasaki

Conçu pour les motos Suzuki et Kawasaki avec indicateur de rapport engagé d’origine au tableau de bord. Le X-Tre ne désactive pas l’indicateur d’origine par défaut grâce à la puce intégrée codant / décodant la liaison de communication entre l’ECM et le tableau de bord en temps réel. Cette fonctionnalité est unique car d’autres unités TRE sur le marché désactivent l’indicateur de rapport engagé.

74,17€ HT

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Code : HT-XT-S01

Eliminateur papillon secondaire Suzuki

Conçu pour les motos Suzuki et Kawasaki avec indicateur de rapport engagé d’origine au tableau de bord. Le X-Tre ne désactive pas l’indicateur d’origine par défaut grâce à la puce intégrée codant / décodant la liaison de communication entre l’ECM et le tableau de bord en temps réel. Cette fonctionnalité est unique car d’autres unités TRE sur le marché désactivent l’indicateur de rapport engagé.

74,17€ HT

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