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Code : BRS-S0075EBH00WO
Kit cartouche pressurisé racing EBH0
Les kits cartouche EBH sont l’aboutissement d’une longue expérience et d’un investissement intense du département R&D de Bitubo. Ces produits ont été développés en collaboration avec les meilleures équipes des championnats WorldSBK, BSB, IDM et CIV. Les meilleures performances sur circuit : FPS : Full Pressure System : neutralise le phénomène de cavitation qui a un effet préjudiciable à la liaison au sol. La technologie FPS se distingue par une faible pression dans la chambre pressurisée coaxiale (brevetée par Bitubo) – améliorant d’autant plus le grip dans les phases d’oscillation entre compression et détente. FPS est un système d’amortissement indépendant : la compression est contrôlée par un tube de fourche et la détente par l’autre. Un système indépendant maximise le flux d’huile dans l’espace restreint du tube de fourche, offrant une gamme de réglages plus précise et étendue. OPC : Over Pressure Control : limite le phénomène de surpression qui peut apparaitre dans les systèmes d’amortissement pressurisés, améliorant la liaison au sol. LC – Light Components : Ce produit se compose des alliages les plus légers pour réduire le poids de votre sportive. EC : Easy Changer : cherche à faciliter les opérations d’installation, démontage et maintenance. Le gain de temps permet aux techniciens de se concentrer sur l’analyse de la performance plutôt que les opérations mécaniques. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES : Contrôle hydraulique avec système FPS (Brevet Bitubo) piston Ø27mm en Ergal, Tiges de pompage Ø10mm avec revêtement anti-friction, Fin de course mécanique avec tampon polyuréthane en NBR, Ressorts en acier Cr-Si, avec traitement thermique, procédé de tassement et grenaillage final, Bouchons supérieurs de fourche avec réglage de précharge de ressorts intégré, Réglage indépendant de l’amortissement en compression et détente Chambre de compensation coaxiale (Brevet Bitubo), Corps de cartouche en Ergal avec revêtement anti-friction, Lubrification hydraulique séparée de la lubrification de glissement, En plaçant les chambres de compensation alternées aux deux extrémités, on peut obtenir un très haut coefficient d’amortissement déjà à très petite vitesse.

1112,50€ HT
Code : BRS-S0075EBH09
Kit cartouche pressurisé racing EBH0
Les kits cartouche EBH sont l’aboutissement d’une longue expérience et d’un investissement intense du département R&D de Bitubo. Ces produits ont été développés en collaboration avec les meilleures équipes des championnats WorldSBK, BSB, IDM et CIV. Les meilleures performances sur circuit : FPS : Full Pressure System : neutralise le phénomène de cavitation qui a un effet préjudiciable à la liaison au sol. La technologie FPS se distingue par une faible pression dans la chambre pressurisée coaxiale (brevetée par Bitubo) – améliorant d’autant plus le grip dans les phases d’oscillation entre compression et détente. FPS est un système d’amortissement indépendant : la compression est contrôlée par un tube de fourche et la détente par l’autre. Un système indépendant maximise le flux d’huile dans l’espace restreint du tube de fourche, offrant une gamme de réglages plus précise et étendue. OPC : Over Pressure Control : limite le phénomène de surpression qui peut apparaitre dans les systèmes d’amortissement pressurisés, améliorant la liaison au sol. LC – Light Components : Ce produit se compose des alliages les plus légers pour réduire le poids de votre sportive. EC : Easy Changer : cherche à faciliter les opérations d’installation, démontage et maintenance. Le gain de temps permet aux techniciens de se concentrer sur l’analyse de la performance plutôt que les opérations mécaniques. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES : Contrôle hydraulique avec système FPS (Brevet Bitubo) piston Ø27mm en Ergal, Tiges de pompage Ø10mm avec revêtement anti-friction, Fin de course mécanique avec tampon polyuréthane en NBR, Ressorts en acier Cr-Si, avec traitement thermique, procédé de tassement et grenaillage final, Bouchons supérieurs de fourche avec réglage de précharge de ressorts intégré, Réglage indépendant de l’amortissement en compression et détente Chambre de compensation coaxiale (Brevet Bitubo), Corps de cartouche en Ergal avec revêtement anti-friction, Lubrification hydraulique séparée de la lubrification de glissement, En plaçant les chambres de compensation alternées aux deux extrémités, on peut obtenir un très haut coefficient d’amortissement déjà à très petite vitesse.

1850,83€ HT
Code : BRS-S0075JBH01V1WO
kit cartouche pressurisé pour fourche inversée JBHV1
La cartouche pressurisée JBH apporte un meilleur fonctionnement qui se traduit par plus de confiance, confort, performance et sécurité. La chambre pressurisée et l’amplitude de réglages disponibles lui permet aussi d’être utilisée sur certaines motos sportives pour les activités trackdays et compétition. Cette cartouche pressurisée offre une plus grande stabilité en phase de freinage et un meilleur soutien en virage et sur les bosses. En cas d’utilisation intense, la chambre pressurisée permet d’éliminer le phénomène de cavitation qui nuit au bon fonctionnement des systèmes classiques. Le kit cartouche JBH est un système d’amortissement indépendant : la compression est contrôlée par un tube de fourche et la détente par l’autre. Un système indépendant maximise le flux d’huile dans l’espace restreint du tube de fourche, offrant une gamme de réglages plus précise et étendue. Un système indépendant est plus facile et rapide à régler : parfait pour changer les réglages avant et après une balade avec passager.

678,33€ HT
Code : BRS-S0080EBH00WO
Kit cartouche pressurisé racing EBH0
Les kits cartouche EBH sont l’aboutissement d’une longue expérience et d’un investissement intense du département R&D de Bitubo. Ces produits ont été développés en collaboration avec les meilleures équipes des championnats WorldSBK, BSB, IDM et CIV. Les meilleures performances sur circuit : FPS : Full Pressure System : neutralise le phénomène de cavitation qui a un effet préjudiciable à la liaison au sol. La technologie FPS se distingue par une faible pression dans la chambre pressurisée coaxiale (brevetée par Bitubo) – améliorant d’autant plus le grip dans les phases d’oscillation entre compression et détente. FPS est un système d’amortissement indépendant : la compression est contrôlée par un tube de fourche et la détente par l’autre. Un système indépendant maximise le flux d’huile dans l’espace restreint du tube de fourche, offrant une gamme de réglages plus précise et étendue. OPC : Over Pressure Control : limite le phénomène de surpression qui peut apparaitre dans les systèmes d’amortissement pressurisés, améliorant la liaison au sol. LC – Light Components : Ce produit se compose des alliages les plus légers pour réduire le poids de votre sportive. EC : Easy Changer : cherche à faciliter les opérations d’installation, démontage et maintenance. Le gain de temps permet aux techniciens de se concentrer sur l’analyse de la performance plutôt que les opérations mécaniques. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES : Contrôle hydraulique avec système FPS (Brevet Bitubo) piston Ø27mm en Ergal, Tiges de pompage Ø10mm avec revêtement anti-friction, Fin de course mécanique avec tampon polyuréthane en NBR, Ressorts en acier Cr-Si, avec traitement thermique, procédé de tassement et grenaillage final, Bouchons supérieurs de fourche avec réglage de précharge de ressorts intégré, Réglage indépendant de l’amortissement en compression et détente Chambre de compensation coaxiale (Brevet Bitubo), Corps de cartouche en Ergal avec revêtement anti-friction, Lubrification hydraulique séparée de la lubrification de glissement, En plaçant les chambres de compensation alternées aux deux extrémités, on peut obtenir un très haut coefficient d’amortissement déjà à très petite vitesse.

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Kit cartouche pressurisé racing EBH0
Les kits cartouche EBH sont l’aboutissement d’une longue expérience et d’un investissement intense du département R&D de Bitubo. Ces produits ont été développés en collaboration avec les meilleures équipes des championnats WorldSBK, BSB, IDM et CIV. Les meilleures performances sur circuit : FPS : Full Pressure System : neutralise le phénomène de cavitation qui a un effet préjudiciable à la liaison au sol. La technologie FPS se distingue par une faible pression dans la chambre pressurisée coaxiale (brevetée par Bitubo) – améliorant d’autant plus le grip dans les phases d’oscillation entre compression et détente. FPS est un système d’amortissement indépendant : la compression est contrôlée par un tube de fourche et la détente par l’autre. Un système indépendant maximise le flux d’huile dans l’espace restreint du tube de fourche, offrant une gamme de réglages plus précise et étendue. OPC : Over Pressure Control : limite le phénomène de surpression qui peut apparaitre dans les systèmes d’amortissement pressurisés, améliorant la liaison au sol. LC – Light Components : Ce produit se compose des alliages les plus légers pour réduire le poids de votre sportive. EC : Easy Changer : cherche à faciliter les opérations d’installation, démontage et maintenance. Le gain de temps permet aux techniciens de se concentrer sur l’analyse de la performance plutôt que les opérations mécaniques. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES : Contrôle hydraulique avec système FPS (Brevet Bitubo) piston Ø27mm en Ergal, Tiges de pompage Ø10mm avec revêtement anti-friction, Fin de course mécanique avec tampon polyuréthane en NBR, Ressorts en acier Cr-Si, avec traitement thermique, procédé de tassement et grenaillage final, Bouchons supérieurs de fourche avec réglage de précharge de ressorts intégré, Réglage indépendant de l’amortissement en compression et détente Chambre de compensation coaxiale (Brevet Bitubo), Corps de cartouche en Ergal avec revêtement anti-friction, Lubrification hydraulique séparée de la lubrification de glissement, En plaçant les chambres de compensation alternées aux deux extrémités, on peut obtenir un très haut coefficient d’amortissement déjà à très petite vitesse.

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Code : HY-SP-HO04-SSA012
Ressort de fourche
La conception des ressorts progressifs vous offre une grande stabilité, une conduite plus confortable, plus de grip sur le sec ou le mouillé et une conduite plus confortable. Après test il s'avère que vous réduisez entre 15 et 20 % votre distance de freinage par rapport à des ressorts linéaires. En cas de freinage d'urgence ces ressorts vous offre une meilleure résistance d'où une amélioration du freinage et une meilleure stabilité de la moto. Ces ressorts assurent un meilleur confort de conduite. Ils sont plus sensibles aux imperfections de la route vous assurent tout de même une rigidité plus importante. Cette harmonie parfaite entre confort et contrôle de la moto est assurée par un tarage différent suivant la pression exercée sur votre suspension. Ces ressorts vous apportent une meilleure tenue de route et réduisent ainsi l'usure de vos pneus.

140,83€ HT