Eliminateurs et suppresseurs

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Code : HT-OSE-34-2
Remplace la sonde O2 d'origine Honda
Cette sonde O2 d'origine permet de mesurer le taux d'oxygène dans les gazs d'échappement. L'ECU traite cette info et réajuste le ratio air/essence pour maintenir au plus bas des emissions de CO2 et la consommation. Effet néfaste la moto rencontre des problèmes sur les plages à bas régimes, la moto tourne mal et/ou une puissance saccadée. En déconnectant cette sonde d'origine un voyant s'allume au tableau de bord, grâce à cet OS eliminator vous avez la possiblité leurrer cette information.

40,00€ HT
Code : HT-OSE-38
Remplace la sonde O2 d'origine
Cette sonde O2 d'origine permet de mesurer le taux d'oxygène dans les gazs d'échappement. L'ECU traite cette info et réajuste le ratio air/essence pour maintenir au plus bas des emissions de CO2 et la consommation. Effet néfaste la moto rencontre des problèmes sur les plages à bas régimes, la moto tourne mal et/ou une puissance saccadée. En déconnectant cette sonde d'origine un voyant s'allume au tableau de bord, grâce à cet OS eliminator vous avez la possiblité leurrer cette information.

20,00€ HT
Code : HT-OSE-41
Remplace la sonde O2 d'origine
Cette sonde O2 d'origine permet de mesurer le taux d'oxygène dans les gazs d'échappement. L'ECU traite cette info et réajuste le ratio air/essence pour maintenir au plus bas des emissions de CO2 et la consommation. Effet néfaste la moto rencontre des problèmes sur les plages à bas régimes, la moto tourne mal et/ou une puissance saccadée. En déconnectant cette sonde d'origine un voyant s'allume au tableau de bord, grâce à cet OS eliminator vous avez la possiblité leurrer cette information.

20,00€ HT
Code : HT-OSE-42
Remplace la sonde O2 d'origine
Cette sonde O2 d'origine permet de mesurer le taux d'oxygène dans les gazs d'échappement. L'ECU traite cette info et réajuste le ratio air/essence pour maintenir au plus bas des emissions de CO2 et la consommation. Effet néfaste la moto rencontre des problèmes sur les plages à bas régimes, la moto tourne mal et/ou une puissance saccadée. En déconnectant cette sonde d'origine un voyant s'allume au tableau de bord, grâce à cet OS eliminator vous avez la possiblité leurrer cette information.

20,00€ HT
Code : HT-OSE-44-2
Remplace la sonde O2 d'origine Suzuki
Cette sonde O2 d'origine permet de mesurer le taux d'oxygène dans les gazs d'échappement. L'ECU traite cette info et réajuste le ratio air/essence pour maintenir au plus bas des emissions de CO2 et la consommation. Effet néfaste la moto rencontre des problèmes sur les plages à bas régimes, la moto tourne mal et/ou une puissance saccadée. En déconnectant cette sonde d'origine un voyant s'allume au tableau de bord, grâce à cet OS eliminator vous avez la possiblité leurrer cette information.

40,00€ HT
Code : HT-OSE-47
Remplace la sonde O2 d'origine Indian
Cette sonde O2 d'origine permet de mesurer le taux d'oxygène dans les gazs d'échappement. L'ECU traite cette info et réajuste le ratio air/essence pour maintenir au plus bas des emissions de CO2 et la consommation. Effet néfaste la moto rencontre des problèmes sur les plages à bas régimes, la moto tourne mal et/ou une puissance saccadée. En déconnectant cette sonde d'origine un voyant s'allume au tableau de bord, grâce à cet OS eliminator vous avez la possiblité leurrer cette information.

20,00€ HT
Code : HT-OSE-47-2
Remplace la sonde O2 d'origine Indian
Cette sonde O2 d'origine permet de mesurer le taux d'oxygène dans les gazs d'échappement. L'ECU traite cette info et réajuste le ratio air/essence pour maintenir au plus bas des emissions de CO2 et la consommation. Effet néfaste la moto rencontre des problèmes sur les plages à bas régimes, la moto tourne mal et/ou une puissance saccadée. En déconnectant cette sonde d'origine un voyant s'allume au tableau de bord, grâce à cet OS eliminator vous avez la possiblité leurrer cette information.

40,00€ HT
Code : HT-OSE-48
Remplace la sonde O2 d'origine Kawasaki
Cette sonde O2 d'origine permet de mesurer le taux d'oxygène dans les gazs d'échappement. L'ECU traite cette info et réajuste le ratio air/essence pour maintenir au plus bas des emissions de CO2 et la consommation. Effet néfaste la moto rencontre des problèmes sur les plages à bas régimes, la moto tourne mal et/ou une puissance saccadée. En déconnectant cette sonde d'origine un voyant s'allume au tableau de bord, grâce à cet OS eliminator vous avez la possiblité leurrer cette information.

20,00€ HT
Code : HT-OSE-E5A
Remplace la sonde O2 d'origine Ducati/ Suzuki
Cette sonde O2 d'origine permet de mesurer le taux d'oxygène dans les gazs d'échappement. L'ECU traite cette info et réajuste le ratio air/essence pour maintenir au plus bas des emissions de CO2 et la consommation. Effet néfaste la moto rencontre des problèmes sur les plages à bas régimes, la moto tourne mal et/ou une puissance saccadée. En déconnectant cette sonde d'origine un voyant s'allume au tableau de bord, grâce à cet OS eliminator vous avez la possiblité leurrer cette information.

99,17€ HT

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Remplace la sonde O2 d'origine Honda

Remplace la sonde O2 d'origine

Remplace la sonde O2 d'origine

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Remplace la sonde O2 d'origine Suzuki

Remplace la sonde O2 d'origine Indian

Remplace la sonde O2 d'origine Indian

Remplace la sonde O2 d'origine Kawasaki

Remplace la sonde O2 d'origine Ducati/ Suzuki