Version REPLICA du collecteur en titane issu du championnat WSSP600. En combinaison avec le silencieux Konix EVO, pour un look plus racing que son concurrent Force EVO. Compatible moteur d'origine
Couleur
Titane
Finition
Force evo
Matériau
Collecteur titane
Norme
Racing
Cette version REPLICA vous permet de bénéfifier de la même technologie utilisée par les équipes officielles de la WSSP600 (diamètre de tubes, cintrage, ...) mais compatible avec votre moteur d'origine. Le résultat est un chef-d'œuvre d'ingénierie qui allie légèreté et puissance : avec une réduction de poids de 49 % par rapport au système d'origine, il assure une augmentation significative du couple sur toute la plage de régime, transformant chaque virage en pure adrénaline. Le silencieux Force Evo pour des détails techniques et de design : sa structure en titane, caractérisée par des nervures élégantes, s'intègre parfaitement à l'embout en fibre de carbone. Le volume du silencieux assure un contrôle efficace des décibels, pour répondre aux réglementations de plus en plus strictes sur les circuits européens. Prévue pour une installation sur châssis d'origine, avec les repose-pieds passager, et l'emplacement des 2 sondes lambda d'origine.
Couleur
Titane
Finition
Force evo
Matériau
Collecteur titane
Norme
Racing
Cette version REPLICA vous permet de bénéfifier de la même technologie utilisée par les équipes officielles de la WSSP600 (diamètre de tubes, cintrage, ...) mais compatible avec votre moteur d'origine. Le résultat est un chef-d'œuvre d'ingénierie qui allie légèreté et puissance : avec une réduction de poids de 49 % par rapport au système d'origine, il assure une augmentation significative du couple sur toute la plage de régime, transformant chaque virage en pure adrénaline. Le silencieux Force Evo pour des détails techniques et de design : sa structure en titane, caractérisée par des nervures élégantes, s'intègre parfaitement à l'embout en fibre de carbone. Le volume du silencieux assure un contrôle efficace des décibels, pour répondre aux réglementations de plus en plus strictes sur les circuits européens. Prévue pour une installation sur châssis d'origine, avec les repose-pieds passager, et l'emplacement des 2 sondes lambda d'origine.